用于灑水車(chē)的動(dòng)力輸出，安裝在變速箱上，當(dāng)灑水車(chē)工作時(shí)，取力器位置出現(xiàn)異常響聲，漏油或不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查取力器是否正常，必要時(shí)及時(shí)更換。
油剎的車(chē)型安裝的是拉桿取力器，在駕駛室內(nèi)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)操作桿，桿壓下取力器掛上。
氣剎的車(chē)型安裝的是氣動(dòng)取力器，在駕駛室內(nèi)有一個(gè)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，拔出開(kāi)關(guān)取力器掛上。
購(gòu)買(mǎi)時(shí)請(qǐng)注意分清車(chē)型和取力器型號(hào)，盡量來(lái)電咨詢專業(yè)人員。
當(dāng)取力器漏油時(shí)，需要分清是取力器與變速箱接口漏油，還是取力器小軸漏油，只需要更換墊片即可以解決。
取力器的分類(lèi)：
一、側(cè)端取力器
安裝于變速箱側(cè)面接口，通過(guò)變速箱中間軸的高檔齒或倒檔齒來(lái)取力，是應(yīng)用最廣泛的取力器形式，缺點(diǎn)是取力功率一般為30%，最大不超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的50%。常規(guī)的灑水車(chē)、油罐車(chē)、吸污吸糞車(chē)、高空作業(yè)車(chē)和環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)都是采用這咱取力器。
二、后端取力器
安裝于變速箱后端，通過(guò)變速箱副軸端取力，輸出扭矩大，一般應(yīng)用于重型汽車(chē)上。
三、夾心取力器
安裝于變速箱殼與離合器殼之間，在變速箱一軸上取力的多軸齒輪箱，具有傳輸功率大，通用性強(qiáng)，可靠性高的特點(diǎn)，常規(guī)的消防車(chē)、高壓清洗車(chē)都是使用夾心取力器。
四、全功率取力器
安裝于變速箱與后橋之間的的取力器，使用時(shí)可通過(guò)變速箱檔位調(diào)整取力輸出轉(zhuǎn)速，缺點(diǎn)是取力器需要專門(mén)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，油溫冷卻一般采用水冷降溫，優(yōu)點(diǎn)是取力功率大，一般可以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)功率的70%，一般用于混凝土攪拌車(chē)上。
五、斷軸取力器
是全功率取力器的一個(gè)分支，也叫駐車(chē)取力器，只能停車(chē)時(shí)使用，與常規(guī)夾心取力器的區(qū)別是斷軸取力器在停車(chē)時(shí)可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的100%功率，而常規(guī)夾心取力器在行車(chē)中只能取得發(fā)動(dòng)機(jī)的70%功率，各有優(yōu)劣。
取力器的控制方式：
1、機(jī)構(gòu)控制
也叫拉線控制，一般用于油剎制動(dòng)的專汽上。受人控制容易掛齒不到位，拉線易斷。
2、氣動(dòng)控制
通過(guò)氣壓推動(dòng)，用于汽剎制動(dòng)的專汽上，大中型灑水車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)都是采用這種控制，氣壓不夠時(shí)不能有力推動(dòng)取力器，導(dǎo)致接合不良。
3、電控操作
通過(guò)電控開(kāi)關(guān)操作，其實(shí)質(zhì)一般也是氣動(dòng)控制，像壓縮式垃圾車(chē)，表面上是電控操作取力器，實(shí)質(zhì)是電控打開(kāi)了氣路電磁閥，然后壓縮氣推動(dòng)取力器。
4、液壓控制
通過(guò)液壓力推動(dòng)取力器接合，這種控制方式最好，力量大，接合情況好，可靠性強(qiáng)。
油剎的車(chē)型安裝的是拉桿取力器，在駕駛室內(nèi)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)操作桿，桿壓下取力器掛上。
氣剎的車(chē)型安裝的是氣動(dòng)取力器，在駕駛室內(nèi)有一個(gè)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，拔出開(kāi)關(guān)取力器掛上。
購(gòu)買(mǎi)時(shí)請(qǐng)注意分清車(chē)型和取力器型號(hào)，盡量來(lái)電咨詢專業(yè)人員。
取力器的分類(lèi)：
一、側(cè)端取力器
安裝于變速箱側(cè)面接口，通過(guò)變速箱中間軸的高檔齒或倒檔齒來(lái)取力，是應(yīng)用最廣泛的取力器形式，缺點(diǎn)是取力功率一般為30%，最大不超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的50%。常規(guī)的灑水車(chē)、油罐車(chē)、吸污吸糞車(chē)、高空作業(yè)車(chē)和環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)都是采用這咱取力器。
二、后端取力器
安裝于變速箱后端，通過(guò)變速箱副軸端取力，輸出扭矩大，一般應(yīng)用于重型汽車(chē)上。
三、夾心取力器
安裝于變速箱殼與離合器殼之間，在變速箱一軸上取力的多軸齒輪箱，具有傳輸功率大，通用性強(qiáng)，可靠性高的特點(diǎn)，常規(guī)的消防車(chē)、高壓清洗車(chē)都是使用夾心取力器。
四、全功率取力器
安裝于變速箱與后橋之間的的取力器，使用時(shí)可通過(guò)變速箱檔位調(diào)整取力輸出轉(zhuǎn)速，缺點(diǎn)是取力器需要專門(mén)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，油溫冷卻一般采用水冷降溫，優(yōu)點(diǎn)是取力功率大，一般可以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)功率的70%，一般用于混凝土攪拌車(chē)上。
五、斷軸取力器
是全功率取力器的一個(gè)分支，也叫駐車(chē)取力器，只能停車(chē)時(shí)使用，與常規(guī)夾心取力器的區(qū)別是斷軸取力器在停車(chē)時(shí)可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的100%功率，而常規(guī)夾心取力器在行車(chē)中只能取得發(fā)動(dòng)機(jī)的70%功率，各有優(yōu)劣。
取力器的控制方式：
1、機(jī)構(gòu)控制
也叫拉線控制，一般用于油剎制動(dòng)的專汽上。受人控制容易掛齒不到位，拉線易斷。
2、氣動(dòng)控制
通過(guò)氣壓推動(dòng)，用于汽剎制動(dòng)的專汽上，大中型灑水車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)都是采用這種控制，氣壓不夠時(shí)不能有力推動(dòng)取力器，導(dǎo)致接合不良。
3、電控操作
通過(guò)電控開(kāi)關(guān)操作，其實(shí)質(zhì)一般也是氣動(dòng)控制，像壓縮式垃圾車(chē)，表面上是電控操作取力器，實(shí)質(zhì)是電控打開(kāi)了氣路電磁閥，然后壓縮氣推動(dòng)取力器。
4、液壓控制
通過(guò)液壓力推動(dòng)取力器接合，這種控制方式最好，力量大，接合情況好，可靠性強(qiáng)。
- 服務(wù)保障
齊東汽車(chē)在此承諾：凡屬本公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品，均保證全國(guó)上牌，如因我公司車(chē)輛問(wèn)題不能上牌，將全額退款并賠償客戶損失。所有車(chē)型均采用原裝底盤(pán)，我公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，產(chǎn)品售后由我公司負(fù)責(zé)到底。上裝部分免費(fèi)保修一年，售后服務(wù)省內(nèi)24小時(shí)到達(dá)，省外48小時(shí)到達(dá)，終身提供技術(shù)指導(dǎo)，終身配件成本供應(yīng)。
維修服務(wù)方式
一、底盤(pán)部分由底盤(pán)駐全國(guó)服務(wù)站聯(lián)合保修，隨車(chē)均有底盤(pán)保修手冊(cè)、全國(guó)服務(wù)站聯(lián)系目錄等。
二、上裝部分由我公司承擔(dān)一年或三萬(wàn)公里的免費(fèi)上門(mén)維修。所有的上裝問(wèn)題均由我公司直接與各廠車(chē)間協(xié)調(diào)派出人員上門(mén)維修。
三、對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)不能及時(shí)上門(mén)維修的用戶，我們將在用戶附近授權(quán)專門(mén)維修點(diǎn)，在保修期內(nèi)的所有維修費(fèi)用均由我公司支付。
四、對(duì)于客戶自己能處理的小故障，我公司可以先支付維修費(fèi)用，由客戶到喜歡的維修點(diǎn)處理解決。
維修服務(wù)方式
一、底盤(pán)部分由底盤(pán)駐全國(guó)服務(wù)站聯(lián)合保修，隨車(chē)均有底盤(pán)保修手冊(cè)、全國(guó)服務(wù)站聯(lián)系目錄等。
二、上裝部分由我公司承擔(dān)一年或三萬(wàn)公里的免費(fèi)上門(mén)維修。所有的上裝問(wèn)題均由我公司直接與各廠車(chē)間協(xié)調(diào)派出人員上門(mén)維修。
三、對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)不能及時(shí)上門(mén)維修的用戶，我們將在用戶附近授權(quán)專門(mén)維修點(diǎn)，在保修期內(nèi)的所有維修費(fèi)用均由我公司支付。
四、對(duì)于客戶自己能處理的小故障，我公司可以先支付維修費(fèi)用，由客戶到喜歡的維修點(diǎn)處理解決。
